L'incredibile Hennessey Venom F5 V8 sputa fiamme sul banco prova

Hennessey è noto principalmente per aver preso auto, camion e SUV di vari produttori e aver dato loro molta più potenza, sospensioni migliorate e stile modificato. Uno dei più grandi progetti che Hennessey abbia mai intrapreso è la sua supercar Venom F5. Hennessey vuole che il veicolo sia l'auto di serie più potente mai realizzata e sta cercando la corona della velocità massima.

Il motore nel cuore dell'elegante Venom F5 è un motore V8 twin-turbo pushrod da 6,6 litri, costruito e modificato internamente. Sebbene utilizzi la tecnologia push-rod, produce un'incredibile quantità di potenza. Il motore produce 1.817 CV a 8.000 giri al minuto e una massiccia coppia di 1.193 piedi-libbra.

Un altro fatto impressionante sul Fury V8 è che 1.000 piedi per libbra di coppia sono disponibili in un intervallo di giri estremamente ampio compreso tra 2.000 e 8.000 giri al minuto. Ciò significa che molta coppia è sotto i piedi ogni volta che il conducente preme l'acceleratore. Con l'enorme quantità di potenza prodotta dal motore, si colloca al di sopra e al di là delle altre hypercar oggi sul mercato, come la Bugatti Chiron Super Sport 300+, riporta Autoblog.

Hennessey ha condiviso un video di una versione di produzione del Fury V8 annidato nel retro di un Venom F5 legato a un banco di prova. Anche se non vediamo i numeri di potenza, possiamo sentire l'urlo del motore e il gemito dei turbo. Se vedi la Venom F5 ferma, potresti aspettarti che suoni come una supercar italiana di Ferrari o Lamborghini.

Il motore V8 all'interno della Venom F5 ricorda più un'auto di serie NASCAR che qualcosa proveniente dall'Italia. È anche divertente guardare il motore V8 turbo eruttare fiamme quando si alza l'acceleratore. Per coloro che potrebbero non saperlo, un banco prova a telaio è una macchina in grado di registrare con precisione la quantità di potenza e coppia prodotta sulle ruote posteriori.

In genere, quando i produttori citano i numeri di potenza e coppia, li citano in corrispondenza dell'albero motore. Sia la potenza che la coppia vengono ridotte tra il motore e il terreno a causa delle perdite nella trasmissione del veicolo. In alcuni casi, è possibile perdere quantità significative di potenza prima di raggiungere le ruote posteriori. Un altro vantaggio nel mettere un motore altamente messo a punto inserito all'interno di un veicolo su un banco di prova è che può essere messo a punto su misura per produrre la massima potenza possibile.

Naturalmente, non è solo l'ingegneria a rendere speciale l'Hennessey Venom F5. Il cuore del veicolo è un telaio personalizzato con carrozzeria in fibra di carbonio progettata specificamente per l'aerodinamica e la bassa resistenza aerodinamica: la chiave per raggiungere un'elevata velocità massima. Per progettare e costruire l'auto, Hennessey ha dovuto produrre più di 3.000 parti personalizzate solo per l'auto, afferma la casa automobilistica.

Mentre molte hypercar oggi utilizzano la trazione integrale per scaricare a terra la loro enorme potenza e coppia, Hennessey sta costruendo la Venom F5 solo con trazione posteriore. Sospettiamo già che guidare un'auto con oltre 1.800 cavalli – e che pesa solo 2.998 libbre – possa essere una manciata.

Con la sua massiccia potenza e il peso ridotto, Hennessey afferma che l'F5 produce 1.298 cavalli per tonnellata. Si tratta di un numero che supera significativamente qualsiasi altro veicolo oggi in circolazione. Il V8 biturbo eroga 277 cavalli per litro e ha un rapporto peso/potenza di 1,34 cavalli/kg. Hennessey afferma che si tratta del rapporto peso/potenza più alto di qualsiasi auto stradale.

Hennessey ha costruito la Venom F5 per superare i 500 km/h o 311 mph su una corsa di velocità ufficiale convalidata a due vie; intende raggiungere questa impresa con la verifica da parte degli ingegneri Racelogic / VBOX. Altri produttori automobilistici hanno detenuto in passato il titolo di auto stradale più veloce e hanno utilizzato lo stesso sistema per verificare la propria velocità.

Il motore Fury V8 da 6,6 litri è un motore a manovella cross-plane con asta di spinta che pesa 617 libbre. Hennessey utilizza un blocco di ghisa con testate in alluminio. Un'altra curiosità notata nel video al banco di prova è che l'auto ha il suono irregolare tipicamente associato alle auto da corsa al minimo. Ogni motore è costruito a mano, utilizzando materiali leggeri in alluminio, titanio e Inconel. Verranno prodotte solo 24 hypercar Venom F5 con tetto rigido, di cui solo 12 offerte negli Stati Uniti. Ciascuno costerà circa 1,6 milioni di dollari.