EERE annuncia la sfida della ruota della turbina con turbocompressore leggero

L'Ufficio per l'efficienza energetica e le energie rinnovabili (EERE) del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE) ha annunciato un nuovo premio di produzione nell'ambito della Manufacturing Innovator Challenge: il Lightweight Turbocharger Turbine Wheel Challenge.

Credito fotografico: Laboratorio nazionale di Oak Ridge

EERE collabora con Freelancer.com dal 2018 per organizzare campagne di crowdsourcing che attraggono soluzioni innovative alle sfide produttive odierne e un'ampia partecipazione del settore. La Manufacturing Innovator Challenge consiste in sfide individuali su più tecnologie per trovare idee che miglioreranno la produzione negli Stati Uniti.

Molti nuovi concetti di motore includono un turbocompressore per contribuire ad aumentare l’efficienza termica e aumentare la densità di potenza (cilindrata/litro). Le ruote della turbina e del compressore nel turbocompressore ruotano a velocità superiori a 100.000 giri al minuto. Il DOE è alla ricerca di concetti di progettazione per una ruota della turbina del turbocompressore leggera che possa soddisfare o superare le prestazioni di un componente automobilistico Inconel e avere la capacità di essere adattata ad applicazioni di turbocompressore più grandi.

Inconel è una famiglia di superleghe austenitiche a base di nichel-cromo resistenti all'ossidazione e alla corrosione e adatte per il servizio in ambienti estremi soggetti a pressione e calore.

Quando riscaldato, Inconel forma uno strato di ossido passivante spesso, stabile che protegge la superficie da ulteriori attacchi. La resistenza alle alte temperature dell'Inconel viene sviluppata rafforzando la soluzione solida o indurendo per precipitazione, a seconda della lega.

Per ottimizzare l’efficienza e la risposta ai transitori, il nuovo design dovrebbe sfruttare tecniche di produzione innovative (come la produzione additiva) e nuovi concetti di materiali.

Il DOE assegnerà un premio per un concetto di ruota turbo leggera, con un premio di circa 7.000 dollari.

La presentazione del concorso consisterà in un rapporto di 5 pagine (massimo) che deve includere:

Descrizione dell'approccio tecnico

Materiali previsti (comprese le proprietà meccaniche)

Approcci di produzione richiesti (comprese le tecnologie di finitura e/o giunzione)

Confronto con il componente esistente

Aspettative e rischi di prestazione tecnica

Disegno CAD (Computer Aided Drafting) o disegni meccanici del concetto

I criteri di valutazione includono:

Innovazione (30/100): grado in cui il concetto proposto non esiste attualmente e/o soddisfa un'esigenza esistente

Impatto (30/100): la quantità di impatto che una soluzione tecnologica potrebbe avere

Fattibilità (40/100): La fattibilità tecnica del concetto proposto

Pubblicato l'8 ottobre 2019 in Motori | Collegamento permanente | Commenti (6)