Edizione Gordon Murray Automotive T.50 "Niki Lauda".

Gordon Murray, famoso nel design della McLaren F1, e il suo omonimo marchio Gordon Murray Automotive hanno rivelato una nuova versione dell'hypercar T.50, soprannominata T.50 "Niki Lauda".

Il defunto Lauda è stato tre volte campione del mondo di F1 e si è esibito negli anni '70 e '80, vincendo nel 1975, 1977 e 1984. Annunciato il giorno del suo compleanno (22 febbraio), Gordon Murray Automotive ha presentato il nuovissimo e versione da pista altamente limitata della sua supercar T.50, che aumenta la potenza e l'esperienza di guida complessiva per qualcosa che sarà uno degli speciali su pista più rari al mondo al momento della sua uscita.

Solo 25 modelli del T.50 "Niki Lauda" saranno costruiti una volta che i 100 modelli standard saranno stati completati nel 2023. Una volta costruiti, i fortunati clienti saranno sottoposti a un T.50 che racchiude un V12 che spinge 725 CV e una linea rossa di 12.100 giri al minuto, che sarà sicuramente un'esperienza estremamente viscerale dato che il modello pesa solo 852 kg. Gli aggiornamenti rispetto al modello base includono teste dei cilindri e alberi a camme ridisegnati, nonché un nuovo sistema di scarico diretto con pareti in Inconel più sottili per un suono davvero imponente, mentre tutta la potenza verrà trasferita sull'asfalto attraverso un X-Trac a sei velocità. trasmissione con cambio al volante.

Come raccontato da Carscoops, Gordon Murray dice: "Secondo me, non c'è niente di meglio ed è la guida nella sua forma più pura... La T.50 Niki Lauda darà una connessione viscerale tra pilota, macchina e pista, il qualcosa di simile non si è mai verificato fino ad oggi." Ha aggiunto: "Posso solo immaginare di percorrere il tuo circuito preferito, seduto al centro con quel V12 senza silenziatore che urla proprio dietro di te: l'esperienza di guida sarà qualcosa di speciale. Con un rapporto peso/potenza migliore di quello di un'auto LMP1 ad aspirazione naturale". , sarà anche incredibilmente veloce e, con un peso così ridotto, cambierà direzione come una vettura di F1."

La fibra di carbonio ultraleggera è stata utilizzata in tutto il design del T.50 e tutti questi pannelli sono completamente unici per questo modello, il che contribuisce alla sua estrema mancanza di peso. Altrove, vediamo molle, ammortizzatori e barra antirollio focalizzati sulle prestazioni ottimizzati per la pista, così come un'altezza da terra che è 87 mm più bassa nella parte anteriore e 116 mm più bassa nella parte posteriore rispetto al T.50 standard.

Nonostante tutto ciò, i T.50 forniranno fino a 1.500 kg di carico aerodinamico grazie a un diffusore posteriore più grande, una nuova ala posteriore "Delta" e una parte anteriore che incoraggia ulteriormente l'aria a spingere lateralmente nelle prese d'aria. Tutte queste prestazioni, equilibrio e precisione, unite alla natura limitata della bestia, hanno però un costo. Ciascun modello costerà circa 4,3 milioni di dollari, un aumento considerevole rispetto al costo base di 3 milioni di dollari del T.50 standard.

Dai un'occhiata ai T.50 "Niki Lauda" di Gordon Murray Automotive qui sopra e aspettati di vederli (anche se in pochissimi numeri) intorno al 2023.

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