Bentley Continental GT3 punta alla corona nella Pikes Peak Challenge » ULTIME NOTIZIE » Auto

L'evento annuale in salita di Pikes Peak si sta avvicinando rapidamente e, mentre la pandemia di COVID-19 ha costretto i contendenti a rinunciare all'evento del 2020 nei loro garage, l'evento del 2021 promette di continuare la sua corsa sfrenata. Bentley è una delle squadre in gara all'evento di quest'anno e ha preparato uno specialeContinentale GT3per provare a piantare la loro bandiera su misura durante l'evento.

La Continental GT3 potrebbe essere nata originariamente come una coupé di lusso, ma gli ingegneri Bentley hanno trasformato l'auto in una potente arma da pista, con la casa automobilistica di lusso britannica che afferma di puntare a stabilire un nuovo record di salita nella classe Time Attack 1 . Prima di entrare nel dettaglio delle modifiche prestazionali apportate da questa Bentley, potremmo anche parlare del suo stile esterno pronto per la pista, e qui c'è molto di cui parlare. La maneggevolezza e il provato e vero adagio "più grande è meglio" dilagano qui con la fascia anteriore caratterizzata da un massiccio splitter anteriore a due piani che viene fornito con enormi piani di immersione. Il pezzo è comicamente grande, ma i rappresentanti di Bentley hanno rivelato che non c'è niente di divertente nei livelli folli di carico aerodinamico che porta sulla parte anteriore dell'auto.

Nella parte posteriore è inserito un diffusore posteriore più grande, ma questo pezzo serve solo come precursore dell'enorme ala che i designer Bentley hanno posizionato sul bagagliaio. Questa enorme ala è più grande di quella che troverai sulla Honda Civic del tuo amico, e Bentley afferma che l'ala è una delle più grandi che l'azienda abbia mai montato su una delle sue macchine focalizzate sulle corse. Allora cosa diavolo ottieni con tutti questi enormi componenti aggiuntivi? La risposta è la deportanza, con la Continental GT3 che produce il 30% in più di deportanza rispetto alla sua cugina stradale. Con il corso Pikes Peak incentrato sull'abilità di guida rispetto alla velocità assoluta, gli ingegneri Bentley volevano garantire che l'auto potesse restare attaccata alla strada anche nelle curve più strette.

Con tutti gli aggiornamenti apportati all'esterno, non dovrebbe sorprendere che la Continental GT3 porti una potente potenza di fuoco sull'iconica salita. La GT3 condivide il V8 biturbo da 4,0 litri dell'auto stradale, ma produce più potenza con lo scalatore che produce 750 CV e 738 lb-ft di coppia. Si tratta di una quantità folle di potenza, ma la cosa folle è che non è nemmeno definitiva, con Bentley che afferma che cercherà di estrarre ancora più potenza e prestazioni dal motore.

Siamo fiduciosi che possano dare risultati soddisfacenti, soprattutto con alcuni dei tocchi personalizzati che il motore ha ricevuto solo per la salita in salita. Includono nuovi pistoni, bielle più robuste e turbocompressori più grandi che ora producono 31,9 psi di spinta. Il collettore di aspirazione è realizzato in pura fibra di carbonio, mentre il sistema di scarico di Akrapovic non solo presenta un componente Inconel stampato in 3D, ma elimina anche il tradizionale punto di uscita posteriore con i tubi che si estendono effettivamente dietro le ruote anteriori. Pikes Peak non è in genere noto per essere un evento turistico, quindi Bentley ha installato gli inutili finestrini posteriori e ha aggiunto condotti che aiutano a convogliare l'aria fresca al motore.

Questi condotti costituiscono anche un fulcro essenziale per il sistema di raffreddamento montato posteriormente, che è dotato anche di una pompa dell'acqua ausiliaria per aumentare la quantità di raffreddamento che il motore ha a disposizione quando viene spinto al limite. Inoltre, la Continental GT3 utilizza un carburante da corsa specializzato chiamato 98-RON, che è una miscela accuratamente preparata di biocarburanti progettata non solo per massimizzare le prestazioni ma anche per aiutare la grande Bentley a essere più rispettosa dell'ambiente.

Con tutte le prestazioni a disposizione, l’azienda sapeva che avrebbe avuto bisogno di un pilota di talento per aiutare a portare l’auto su per la collina. Ecco perché Bentley si è avvalsa dei servizi del veterano di Pikes Peak Rhys Millen per garantire una salita in salita impeccabile. Millen ha oscillato tra vari marchi nel corso degli anni, ma questa non è la prima volta che Rhys guida per la casa automobilistica britannica. Millen ha collaborato per la prima volta con Bentley nel 2018, quando ha guidato il SUV Bentayga su per la collina prima di ripetere un'impresa simile un anno dopo con la Continental GT.